Videa Elektrika.TV

ELKO EP na MSV 2015 v Brně

 

Zákulisí vysílání na MSV 2015

 

Nápady nám nechybí a když ano poradíme si!

 

Conteg v Hradci Králové 2015

 

Conteg červi v Hradci Králové 2015

 

Conteg cvrčci Conteg v Hradci Králové 2015

 

Aktuálně z výstavy Sonepar 2015

Jak to vypadalo na letošní populární elektrotechnické výstavě v Hradci Králové?

KOPOS: Inovace kabelových žlabů Mars 2015 Please read more HERE

Společnost Kopos Kolín vyrábí kabelové žlaby a příslušenství typu MARS již od poloviny roku 2007. Od té doby prošly žlaby řadou inovací. V letošním roce představila společnost inovace ve tvarovkách. Patří sem například nové děrování na boku tvarovek, které umožňuje pevné pospojení při jakémkoliv zasunutí a uchycení žlabu. Jaké jsou další novinky a jaké individuální úpravy žlabů Kopos nabízí?

HWg SH4 - přístupový systém trochu jinak Please read more HERE

HWg SH4 je zařízení pro autorizaci přístupu do rackových skříní a technologických prostor. Řídicí jednotka umožňuje vytvoření, zprovoznění a elektronické řízení RFID vstupu do kanceláří, domů, bytů či skladů. Systém umožňuje nastavit, která osoba má oprávnění otevřít konkrétní dveře, v jakém čase má přístup do místnosti či zda se po otevření dveří automaticky odešle e-mail, který na vstup konkrétní osoby upozorní. Blíže nám přístupový systém popsal Jan Řehák ze společnosti HW group.

Systém KNX - o výhodách, školeních a národní asociaci Please read more HERE

KNX je nejrozšířenějším systémem inteligentní elektroinstalace, který dokáže efektivně řídit osvětlení, vytápění, klimatizaci, ventilaci či ohřev teplé vody v domě. Má jednoduché ovládání a v neposlední řadě přináší výrazné úspory energie. Systém nám na AMPERu 2015 přiblížil specialista KNX Josef Kunc. Jaký je trend ve vývoji KNX, jak funguje systém školení a co bude mít na starost národní asociace KNX?

Za výbuchy v pokusných štolách ve Štramberku Please read more HERE

Řízené odpaly dřevěného prachu, černouhelného prachu, práškové barvy a hliníku. To všechno mohli v sobotu 6. června vidět návštěvníci pokusných štol VVUÚ ve Štramberku. Prohlédnout si také mohli štoly, kde se běžně testují například skla odolná proti výbuchu či trezorové dveře. V minulosti zažil areál i ničivý výbuch při zkoušce sádrové hráze, při kterém byla kompletně vytřískána všechna okna v areálu.

FRAENKISCHE: Systém DATALIGHT pro optické datové sítě Please read more HERE

Systém domácí datové sítě DATALIGHT pro elektroinstalaci představuje snadné a flexibilní řešení určené pro širokopásmovou základní instalaci. Pomocí čtyř obsažených přístupových bodů LAN Access Point můžete navzájem propojit do sítě až osm koncových zařízení. Přiložený switch poskytuje dokonce dostatek místa pro pozdější dodatečné vybavení. Díky ohebné trubce FFKuS DATALIGHT lze navíc provést elektroinstalaci a instalaci datové sítě při jednom.

KOPOS: Novinky v lištách a parapetních kanálech Please read more HERE

Parapetní kanály typu PK v bezhalogenovém provedení, zásuvky vyrobené na míru do parapetních kanálů KOPOS a lišty opatřené modrou fólií proti zašpinění či poškrábání. To jsou novinky, které nám na ve studiu na veletrhu AMPER 2015 představili Martin Herman a Vlastimil Volejník ze společnosti KOPOS Kolín. Kde se bezhalogenové parapetní kanály uplatní? A dočkají se zákazníci i datových, USB či HDMI zásuvek na míru?

BVV: V čem tkví kouzlo výstav a veletrhů Please read more HERE

Historie brněnského výstavnictví je velice stará, ta novodobá se počítá od roku 1928, kdy se tu konala Výstava soudobé kultury v Československu. Z té doby pochází nejkrásnější pavilony brněnského výstaviště. V roce 1959 se v Brně konal 1. mezinárodní strojírenský veletrh, kterého se zúčastnilo 2,5 milionu návštěvníků. V dnešní době je taková návštěvnost nepředstavitelná, přesto má pořádání veletrhů i v této době stále svůj význam. Více nám výhody výstavnictví přiblížil Jiří Erlebach ze společnosti Veletrhy Brno.

CONTEG: Řada kompaktních nástěnných rozvaděčů WME Please read more HERE

Potřebujete kompaktní nástěnný rozvaděč? Conteg představuje řadu WME, která je, co se týče rozměrů, nejširší řadou na trhu. Rozvaděče mají čistý hladký design, všechny hrany (rohy) skříní jsou unikátně svařované laserem bez dalšího broušení. Vyrábí se v jednodveřovém nebo dvoudveřovém provedení, s plnými nebo prosklenými dveřmi. Dle velikosti mají jednobodové či dvoubodové zavírání, pro vyšší a dvoukřídlé skříně se používá tříbodový systém.

CONTEG: Stojanový rozvaděč pro průmyslové aplikace FSE Please read more HERE

Výjimečně vysoké krytí IP 55, vysoká tuhost či garantovaná nosnost 1.500 kilogramů. To jsou jen některé z výhod samostatně stojícího rozvaděče FSE od společnosti Conteg. Rozvaděč je určený pro nejnáročnější aplikace. Rám má svařovanou konstrukci a základním dílem je za studena válcovaná stojna z pozinkovaného plechu. Konstrukce rozvaděče (svařenec) umožňuje spojení do řady a použití příslušenství, jako jsou vnitřní lišty.

O motorech #23: Kdy je dobré zkontrolovat motor? Please read more HERE

Je zřejmé, že elektromotor zkontrolujeme v případě, že stroj nefunguje. Jak často ale provádět preventivní kontroly motoru, abychom předešli vzniku možných závad? To závisí na prostředí, ve kterém se motor používá. V čistém a suchém prostředí stačí kontroly třeba jednou za tři měsíce. Ve velmi prašném prostředí, kde hrozí řada rizik včetně požáru, se kontroly provádí častěji - třeba i jednou za směnu.

O dobrých řidičích #2: Jaké vlastnosti má správný řidič? Please read more HERE

O tom, zda je někdo dobrý nebo špatný řidič, rozhoduje především jeho přístup k dané problematice. Dobrý řidič je ten, který zná Pravidla o silničním provozu a respektuje je. Otázka striktního dodržování pravidel je ale problematická. Měl by například řidič v místě, kde je značka železniční přejezd, ale přejezd v místě již neexistuje, zpomalit? O tom jsme hovořili se zakladatelem autoškoly Jiřím Kadlecem.

O dobrých řidičích #1: O autoškole JKC Please read more HERE

Autoškola JKC je jednou z nejstarších soukromých autoškol v Brně. Založena byla již před 25 lety - 1. července 1990. Hned na začátku zaznamenala autoškola enormní zájem uchazečů o řidičské oprávnění - současně v ní probíhaly i 4 kurzy po 35 lidech. Jak je na tom autoškola dnes a jaké skupiny školí? To nám v prvním díle seriálu O dobrých řidičích prozradil její zakladatel Jiří Kadlec.

O dobrých řidičích #3: Jak často dělat přestávky v řízení? Please read more HERE

Jak často by měl řidič při dlouhé jízdě autem zastavovat k odpočinku? U řidiče ve služebním automobilu určuje četnost a délku přestávek v jízdě nařízení vlády číslo 168/2002 Sb. Podle něj může jet maximálně 4,5 hodiny a poté musí následovat půlhodinová přestávka. Problém ale nastává u soukromých jízd, kde zákon přestávky neřeší. S prodlužujícím se časem jízdy klesá schopnost řidiče k řízení a tím může ohrozit bezpečnost na silnici.